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周冠宇得到了一份续约合同，他在新秀赛季的表现得到了认可。但仍有人认为他是“付费司机”，没有赞助合同就拿不到座位。外媒racefans网站为周冠宇撰写了一篇文章，并透露无论是阿尔法罗密欧还是F1都没有因为周冠宇的到来而获得大量的中国赞助。
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外媒报道
国外媒体报道
外媒网站首先总结了周冠宇新秀赛季至今的表现。“周冠宇不是2023年车手席位的成都网站改版公司竞争对手，但他比其他人更有信心留在首发区。周冠宇前16站大奖赛的积分可能不会让人觉得他有一个精彩的赛季，但他在英国站的事故后可以反弹，他的速度接近博塔斯。在过去的九场大奖赛中，博塔斯只比周冠宇多贡献了一分。”
“阿尔法·罗密欧车队是赛季初最具竞争力的车队，当时周冠宇刚刚进入F1。由于2022年新技术规则的实施，周冠宇只能靠自己积累经验。值得一提的是，周冠宇在赛季初取得了不错的成绩，这说明他有很强的学习能力和适应能力，这在整个赛季都有所体现。”
外媒网站认为，周冠宇自从去年赢得车手位置完成续约后，就一直受到质疑。“2020年，周冠宇飞了过来，2021年，他展示了自己的速度，成都网站设计公司 晋级F1。但正如迈凯轮车手皮阿斯特里所说，成都app软件开发公司如果你进入了F1，你之前取得了什么成绩并不重要，皮阿斯特里击败了周冠宇赢得了F2冠军。一些人质疑周冠宇是否配得上F1的席位。毫无疑问，他来自中国增加了他的工作机会，这不仅提高了阿尔法·罗密欧在中国的微信小程序开发公司度，也提高了F1的影响力。”
“当周冠宇在2023年获得合同延期时，一些人坚持这一观点。事实上，自从周冠宇出道以来，他的车队和F1并没有得到很多中国的赞助。那些认为周冠宇进入F1是因为他的国籍和赞助得到了合同延期的人是阴谋论者。”
去年周冠宇获得续约后，有传言称周冠宇出资3000万欧元赞助进入阿尔法罗密欧车队，但外媒racefans网站披露事实并非如此。“周冠宇的主要支持者，一家中国资本公司的3000万欧元从未专门用于资助周冠宇的F1席位，但至少有一部分资金帮助了周冠宇，主要是在驾驶方面，所以‘付费车手’的标签立即被贴上。然而，周冠宇已经在赛道上证明了他是一名能够安全驾驶并且很有竞争力的车手。队长和博塔斯也表扬了周冠宇。每个人都希望拥有高效愉快的工作关系，所以2023年留住他成都外贸网站建设公司有意义。”
尽管周冠宇并不是一名真正的付费车手，也理应续约，但外媒网站认为周冠宇仍需改进。“F1是一项你必须不断前进的运动。周冠宇需要证明他能保持目前的节奏，他还必须证明他比新秀赛季上一层楼更好。毕竟F1要学的东西太多了，他的发展速度比低级别赛事要快。”