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dynamic是动态或者运动模式的意思。dynamic模式相当于其他车型的S挡的运动模式，在这种模式下，油门变灵敏，方向变沉，最大特点就是发动机达到更高的转速才换挡，具有驾驶乐趣也更费油。dynamic是相对比较极端的模式，提速感明显、方向盘较沉、油门反应灵敏，动力足、推背感明显。这个模式上手的时候需要提前适应，不好控制车速，容易出危险。
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好。
1、起亚焕驰三大件分别是1.4l四缸自然吹气发动机、变速器是四档自动、前轮驱动的底盘和前独立后非独立的悬挂质量还是很不错的。
2、它的内饰是不错的，看起来很高挡的感觉，利息想的空间也相对较大，一家人出行也是绰绰有余的。
3、起亚焕驰和K2都属于起亚品牌中比较热门的小型车，价格方面焕驰的价格相对K2要便宜一些，对于普通的工薪上班族还是可以的。
当韩系车在中国销量不断下滑的时候，起亚没有一心想着提高产品力，反倒是打起了低端车型的主义。随着国人消费的不断升级，其实这样的车型受众市场越来越小，留给起亚的蛋糕也越来越小，起亚推出的这款名为焕驰的车型，获得了不错的成绩，如果法系车学韩系会好很多！
4.99-7.39万元的指导价，让焕驰成了起亚家族中最便宜的车型，焕驰在外观方面基本保持了海外版锐欧的样子，家族式的虎啸前脸，只不过在焕驰身上，显得更萌而不是那种霸气的感觉了。车身尺寸4300*1700*1460mm，轴距2570mm，标准的小型车身材，在这个价位中这个空间，还是可以的！
前大灯组全系卤素大灯，没有日间灯，高配配有雾灯，全系没有无钥匙进入及启动。对于这个价格没有这些配置也算在情理之中。要吐槽的是焕驰配备的是14寸轮毂，这惊人的尺寸怕是十年前不少车才用的。
内饰的感觉很符合这个价位，而起亚经典的三幅方向盘却为这个内饰增色不少。动力方面焕驰全系搭载1.4升自然吸气发动机，配5MT或4AT变速箱。4AT明显是很多年前的产物，放现在CVT当道的年代明显落伍，好在焕驰只有1吨左右，在动力和燃油经济性上有不错的表现，
以上说了起亚焕驰的这么多优点，接下来咱们就说说它的不足之处，第一：底盘单薄！平常驾驶还算舒适，但遇到大点的坑洼道路底盘就会有松散的感觉！第二：噪音偏大！速度上来后，随着而来的就是胎噪、风噪以及发动机噪音，都能很轻松的传到车内！
从另一角度来说，这款车不正是追求实用，好用的设计品么？虽然是小车，却是正统的四门五座车，实用性方面来讲，油耗低，结构简单，用起来省心，维护保养费用很低。反而是追求务实的家用上下班代步车的优选之一！
东风起亚悦达焕驰：1、焕驰是这个价位里为数不多的合资车型，并且就外形给人的廉价感其实并不强，很符合中国消费者喜欢大气的审美需求。最低配的手动挡车型优惠下来裸车才4万块钱左右，是一个相当具有诱惑力的价格；2、以我自己的实际感受来说，焕驰是有两个比较让我不满意的地方的。一个是隔音水平比较差，不过纵观这个价位里的车型，焕驰算是中等偏上的水平了；3、另一个是各个地方的用料都比较粗糙，但做工是好的，这也是合资车型的一大优势。所以说在这个价位里，焕驰是一辆挺值得推荐的家用三厢小车的。