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丰田卡罗拉动力控制模块故障分析：诊断检测该故障涉及到发动机电子控制单元。首先用电脑诊断仪（元征x431）对车辆进行检测，读取数据流，接着进行如下检测：
（1）首先用万用表测电瓶电压，测试值为12.8v，如数据流显示的电瓶电压为9v，可判断电脑ecu局部损坏。
（2）用零件替代法，诊断出进气压力传感器失效。
（3）用万用表检测曲轴位置传感器的信号线与搭铁线之间的阻值为2kω，如正常阻值为∞，可见有短路现象。
（4）再检测喷油嘴，发现喷油嘴正常。推断电脑检测到喷油嘴有故障，是由于进气压力传感器失效而引起混合气过浓或过稀，使排放超标而误判的。
（5）更换进气压力传感器、曲轴位置传感器...
报ECM与PCM失去通信可能是由于电气连接问题、模块故障或电池电力不足等原因导致的。首先，电气连接问题是可能导致ECM与PCM失去通信。检查电气连接是否松动或受损，并进行必要的修复。其次，模块故障也可能是导致通信问题的原因。进行诊断，确定哪个模块出现了故障，并进行必要的更换或维修。最后，电池电力不足也会导致ECM与PCM失去通信。检查电池电量是否足够，并充电或更换电池。需要注意的是，只有在确定具体原因后才能进行必要的修复措施。
引擎控制模块故障是发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）A通讯丢失。这个是多路通讯系统的故障，这种情况必须要根据电路图测量多路通讯系统的线束，看看有没有跟车身打铁以及，跟正极之间存在短路。
测量：
他们之间的电阻值是否在合乎标准范围之内，然后还得需要测量终端电阻的阻值是否正常。可以到维修厂做详细检查才能维修。扩展资料功能发动机控制模块可以给各个传感器或开关提供5V或12V电压，是通过至发动机控制模块内部调节电源的反馈电阻来实现的。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。