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原因：
1、点火系统的分电器盖的触点如果出现了严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重；
2、点火线圈出现了故障也能导致缺缸现象，往往点火线圈的问题才会使分电器盖严重的烧蚀。点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降严重瞬间死火灭车；
3、缸线损耗也会造成发动机缺缸。缸线是否正常工作直接拔除分缸线到是不用什么螺丝刀，插个火花塞上去，着车看一下就知道了，各缸一对比就知道了；
4、有时候点火系的问题还能使火花塞的工作一段时间电极放电部分因烧蚀而成圆形，使火花塞电跳位置不在火花塞间隙或火花塞不跳火这个就直接导致此缸不工作了。
这个问题出现在发动机实际故障中，多为一个气缸不工作，个别时候有可能多缸不工作，如果只有一个气缸不工作，发动机气缸总数越多则表现越不明显，主要表现是，首先发动机振动幅度加大，伴随声音异常，加速无力，并且排气管抖动明显，尾气排放时有明显的间歇感，空挡时踩踏油门，振幅反而会减轻，因为缺缸造成的尾气含油严重超标，而三元催化器要对含油的尾气进行燃烧，必然加速催化器的劣化。
氧传感器坏了后,短时间内不会报码的。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器,在它断线后会有一个运行停顿的时间,在这短时间内是不会报故障码的。
当汽车故障警示灯亮起时，没有故障代码。
一般情况下，汽车故障总会有一个故障码，但是警示灯亮了，并不代表一定有故障码，比如仪表故障、指示灯电路故障等。
由于每辆车的设计都不一样，所以厂家并没有一个唯一的标准来设定。所以故障灯亮的时候不一定有故障码。
不同系统可能导致故障灯亮，但是进入故障灯的系统没有故障码，故障码在另一个系统。
不要在冷却液警告灯亮起的情况下继续驾驶，并立即停车。如果发动机冷却系统有故障，首先检查冷却液液位。就近检查和维修，或联系救援服务。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的发动机电脑板不报故障和发动机电脑板不报故障怎么办问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！