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车联网是指以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车、路、行人及互联网间进行无线通讯和信息交换的系统网络。
车联网的发展可以分为三大阶段，第一阶段为具备基本网联能力的车载信息阶段 ; 第二阶段为智能网联汽车阶段，通过 V2X 技术，车路开始协同 ; 第三阶段为未来的智慧出行阶段，车路协同在智能交通和高级自动驾驶中广泛应用。目前，车联网发展处于第二阶段。
5G 技术支撑车联网应用普及
5G 技术的迅速推广带动物联网应用的落地和普及，车联网作为物联网高速领域行业成熟度高且连接数量最多的领域，车联网行业快速渗透，行业规模不断扩大。根据 ICVTank 公布的数据显示，2019 年，全球 V2X 市场规模达 900 亿美元，预计到 2022 年，全球 V2X 市场规模有望突破 1650 亿美元。
中国的 5G 技术走在全球前列，在 5G 时代，中国的车联网发展有望实现弯道超车，同时，自 2017 年以来，国家出台了一系列政策支持车联网的发展，2019 年中国 V2X 市场规模达 200 亿美元，预计到 2022 年，中国 V2X 市场规模有望达到 500 亿美元，增速高于全球增速。
中国汽车前装 T-BOX 渗透率达 25%，配置量达 700 万套
车端 OBU 是目前车联网主要的解决方案。目前车端 OBU 主要产品以 T-Box 为主，单价约 2000 元左右。国内车厂前装 T-Box 渗透率约为 25%，按照这一比例测算，2019 年国内乘用车 T-Box 前装配置量为 700 万套，预计到 2023 年中国乘用车 T-Box 前装配置量将达到 1400 万套。
边缘计算市场规模持续扩大
在车联网中，边缘计算专注解决时效性、安全性问题。车联网边缘计算市场规模持续扩大，2019 年全球边缘计算市场规模达 27 亿美元，其中，中国边缘计算市场规模为 145 亿元，预计到 2022 年全球边缘技术市场规模有望突破 67 亿美元。
由于智能座舱量产难度较小、成本相对可控，同时全球范围内汽车 5G 网络的应用将加快推动智能座舱上市，智能座舱域控制器市场规模增速将快于 ADAS 域控制器，2019 年全球智能座舱域控制器出货量为 40 万套，预计 2025 年全球智能座舱域控制器出货量将达到 1300 万套。
国内企业积极布局车联网
目前，我国车联网的渗透率还较低，未来随着车联网渗透率的不断提升，车联网发展潜力巨大，国内相关企业在车联网各细分领域积极布局，除传统车企外，电信运营商和互联网企业也纷纷进军车联网。
以上数据来源于前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
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